焊接螺釘氧化膜發紅現象分析 在對氧化線上的不同零件,不同批次進行跟蹤分析,氧化膜發紅除生成的氫氧化鐵外,還有其它一些原因。而在生產實際中卻以同一種方式去解決,沒有對癥下藥,現有工藝范圍很寬,沒有具體的針對性,經
緊固件行業的發展“曙光” 標準不僅僅能提高產品科技含量,幫助企業把產品賣出去,賣得更好,更能科學地掌握客觀規律。對于壓鉚螺釘,壓鉚螺絲,防盜螺絲,組合螺釘,焊接螺母,防盜螺釘,防盜螺栓,組合螺栓,三角螺釘,三角
復合材料結構用緊固件材料 目前用于飛機結構的緊固件材料主要有:合金鋼、鋁合金、鈦合金、不銹鋼、耐熱合金和復合材料等,材料的選用受到飛機性能、環境、結構等多方面因素的影響,其中對于復合材料結構,其緊固件材料的選擇
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緊固件企業面臨的技術問題 隨著交通工具的越來越發達與文化科技的發展,世界正在開始融合成一個大家庭。企業的競爭也開始走向世界化。近幾十年,我國在壓鉚螺釘,壓鉚螺絲,防盜螺絲,組合螺釘,焊接螺母,防盜螺釘,防盜螺栓
組合螺釘如何安裝? 組合螺釘如何安裝? 1、鉆孔 使用表中所列的標準鉆頭鉆孔,鉆孔深度大于或等于組合螺絲安裝深度;注意不要將孔鉆成錐形,切屑不要掉入。鉆孔后锪孔不應超過0.4螺距深度,因為锪孔過大不利于組合